一條狹窄彎曲的鄉間小路升級為6米寬、黑色光滑的柏油路，成為了回塘鎮洞庭村百姓心目中“最美的鄉間小路”。如今，這條新路開通公交，惠及沿線600多戶、2000多名村民，令人欣慰。村民可以在家門口搭車進城。

走進這個寧鄉西南部的小山村，我們看到了交通賦能給村莊帶來的新變化，聽到了便捷出行為村民引入的新思路。洞庭村的喜人景象，也是寧鄉市構建城鄉一體的路網體系，推進城鄉客運一體化改革的成果。

清晨和傍晚，公共汽車清脆的汽笛聲裝點著這個小山村。

“平整的柏油路，嶄新的公交車，整齊的農舍，流淌的稻田，這就是我們現在看到的洞庭村！”說起貫穿全村的道路升級改造和公交線路的開通，東亭村黨支部書記、村主任張文初從心里話說起。

作為寧鄉西南部的一個小山村，洞庭村的基礎設施相對薄弱，縣道X014是連接該村與集鎮的必經之路。這條長約3公里的水泥路年久失修，4米寬的路面連汽車都很難通過。

村民出行難，怎么談產業發展？在寧鄉市委市政府的指導下，寧鄉交通局給予了大力支持。村民們積極籌資，投入勞力，無償給大山讓路。共投入360多萬元進行道路改擴建，破損的水泥路“蝶變”成了嶄新的柏油路。

在村民們看來，貫穿全村的新公路上設置了七個公共汽車站。美觀的公廁、安全的水泥防護、垃圾分類亭等公共設施一應俱全，75盞太陽能路燈，夜晚明亮透亮。大家高興地說，以后走親訪友再也不用擔心走夜路了。

“嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒，嘀嗒。作為一名老司機，他介紹，純電動公交車有21輛，可載58人。冷天夏天都會開空調。這條381路公交線路運行于流沙河鎮大田房村與寧鄉汽車南站之間，單程約70公里，時長約1個半小時。

據湖南寧鄉華明公路運輸有限公司負責人譚宇軒介紹，以前這些偏遠鄉村的人想進城，都要先坐摩托車、中巴車到集鎮，然后等汽車站統一發車，不僅花費大，時間也長很多?，F在他們在家門口就可以坐公交車了，早晚有往返，還會根據人民群眾的需求增加車次。與此相比，更安全、更方便、更舒適，票價下降了30%左右。

改革為民服務，讓村民出行安全便捷。

寧鄉市總面積2906平方公里，基本形成“4+6+4+12+N”即4條鐵路、6條高速公路、4條國道、12條省道和N條縣鄉公路的綜合交通網絡格局，交通區位優勢明顯。目前，全市公路總里程10617.9公里，其中高速公路171.93公里，國省道574.131公里，縣鄉公路963.918公里，村道8907.921公里。公路優良率為83%。良好的公路交通條件為城鄉客運一體化改革提供了基礎保障。

2013年以來，寧鄉先后將寧美903線等5條城鄉線路改造成公交。2020年以來，寧鄉交通運輸局黨組書記、局長楊瑞祥多次召開“城鄉客運一體化工作方案研討會”。寧鄉市委市政府高度重視城鄉客運一體化改革，將此項工作納入全市全面深化改革委員會2022年重點工作，明確改革思路、目標、保障措施和支持獎勵政策，全市上下一盤棋。

“2022年以來，寧鄉出臺了《寧鄉市城鄉客運一體化實施方案》、《寧鄉市城鄉客運一體化改革實施細則》等相關文件，完成了寧惠線309線城鄉線公交化改造，實現了分區管理、集約化經營的初步目標?！睂庎l交通局灰湯交管站站長胡潔介紹。

統計顯示，近年來，寧鄉已投入近3億元改善農村公路安保設施，消除安全隱患。建成首末站26個，在建鄉鎮公交樞紐10個，新建充電樁62個，候車亭459個，為76輛農村公交車、503輛公交車安裝智能監管系統，更換150輛公交車電池。

目前，寧鄉城鄉客運一體化改革取得了良好成效，初步構建了城鄉一體、服務均等、環環相扣、互聯互通、與周邊市縣協調發展的交通格局，基本實現了“城市公交全覆蓋、干線運力充足、農村客運全面通達、城際公交快速推進、群眾出行更加便捷”的良好效果，最大限度地讓人民群眾受益，實現了讓廣大農村群眾安全便捷出行的目標。